5月28日至29日，广西交通运输工程质量监测鉴定中心（以下简称中心）组织力量对水口-崇左-爱店公路（崇左至爱店口岸段，简称崇爱高速）和贺州至巴马公路（来宾至都安段，简称来都高速）开展竣工质量鉴定工作，以精准化、差异化服务严把质量关口，为两条特色高速公路建设画上圆满“句号”。
鉴定组在崇爱高速查看路基路面现场 本次竣工质量鉴定坚持因地制宜，以“一项一策”差异化方案开展工作，充分彰显“监管即服务”的工作内涵。崇爱高速作为连接中越边境口岸的重要通道，鉴定组紧扣路段重载通行、边疆运维等实际需求，聚焦路基稳定、路面平整、设施耐久、通行安全等要点逐项核查，以精细化技术把关，兼顾道路使用功能与国门形象，筑牢边境开放交通基础设施的质量根基。来都高速地处喀斯特地貌区，桥隧比高、地质复杂，毗邻红水河、穿越瑶乡山区，施工与运维难度较大。鉴定组重点排查岩溶路基稳定性、高墩桥梁安全及生态护坡完整性，核验“双层连铺”等新技术应用成效，并运用无损检测与智能监测手段对隧道、高边坡、大跨度桥梁及隐蔽工程开展全面检测，为山区高速公路长效安全运营提供数据支撑。
鉴定组在崇爱高速查看桥梁现场 鉴定过程中，鉴定组坚持“发现病灶”与“开具良方”并重，对实体质量、内业资料及运营安全进行全链条核验，并现场答疑解惑，针对排水优化、机电联调等细节提出改进建议，将质量监管延伸为全生命周期的技术关怀。此次双线同步鉴定，既是对工程质量的终极检验，更是践行“壮美桂路·质监护航”行动的生动实践，以严慎细实作风护航边疆开放与乡村振兴路网建设。
鉴定组在来都高速查看桥梁现场 水口-崇左-爱店公路(崇左至爱店段)项目位于崇左市宁明县境内，路线起于宁明县亭亮乡天西附近，设置天西枢纽互通与G7211南宁至友谊关高速公路相接，路线自北向南经亭亮乡、明江镇、峙浪乡，止于爱店镇板堪附近，与爱店连接线起点相接。项目主线全长55.179公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。全线共设桥梁22座，隧道2座，设互通式立交7处;分离式立体交叉桥6座，天桥7座，服务区2处。
崇爱高速天西枢纽互通 贺州至巴马高速公路(来宾至都安段)是贺州至巴马高速公路的第五段。项目位于来宾市兴宾区、忻城县，南宁市马山县，河池市都安县，路线于来宾市凤凰工业园区北面2.9km，接贺州至巴马高速公路(象州至来宾段)，路线由东向西，经来宾市兴宾区、忻城县、马山县、都安县，终于都安县澄江乡东谢村G210国道附近，顺接贺州至巴马高速公路(都安至巴马段)。项目主线路全长133.994公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为 100公里/小时，同步建设忻城连接线12.894公里。全线共设桥梁53座，隧道18座，设互通式立交5处，分离式立交25处，服务区3处，停车区3处。
来都高速大罗高架特大桥
文图：吴新贵、屈伸、奉恒宇、新发展集团
校对：刘晨曦
编辑：李狄聪
责编：廖铭颖
审核：李振成
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