我站开展柳南高速公路改扩建项目现场

    造价调研工作

2018年8月14日，我站造价管理科、办公室一行4人到柳南高速公路改扩建工程项目就钢管拱桥施工及维修加固的施工工艺、人工及材料单价等进行专题调研。

柳南高速公路改扩建（四改八）工程项目全长248.7公里，其中马滩红水河特大桥、六景郁江特大桥为该项目的控制性工程。马滩红水河特大桥总长为553米，主桥为跨径336米的中承式钢管混凝土拱桥，主体钢结构约14000吨，为目前全国用钢量最大的中承式钢管混凝土拱桥。该桥建设运用了拱肋钢管自密实无收缩混凝土真空辅助灌注技术、BIM技术、扣索智能调载技术等先进的施工技术；六景郁江特大桥全长480.1米，主桥为220米中承拱式钢管桁架拱桥，该桥维修加固是目前国内首次对此类拱桥桥面系结构进行整体拆除及更新。

    在工地现场，我站相关人员与上述项目相关单位进行了座谈交流，首先施工现场负责人对马滩红水河特大桥、六景郁江特大桥施工工艺的难点、特点以及高速公路项目部分工程进行了重点介绍。我站造价管理科人员与现场工作人员就马滩红水河特大桥拱肋缆索运输系统、拱肋钢管自密实无收缩混凝土真空辅助灌注技术、格子梁预制安装、格子梁和拱肋喷涂，六景郁江特大桥主梁结构切割更换、格子梁预制安装、拱肋人工喷涂，以及项目各工种人工单价、材料价格等内容进行充分地讨论和交流,并收集相关数据和资料。

现行部颁概（预）算定额中钢管拱桥主要定额由广西交通工程造价管理站参与编制或修订，对该项目调研对我站造价管理工作有着重要意义，同时为下一步钢管拱桥定额修订、补充定额编制、人工单价调整等工作奠定了基础。